洞株快速路即将通车，长株潭城市群一体化再进一步。高铁时代，株洲虽有株洲西站，但发车频次越来越少。要改善株洲人的高铁出行问题，方便更多的游客和投资商到株洲来，市政协委员贺勇认为，建立高铁站快速大巴连接线是一个比较科学、可行的办法。
经调研发现，长沙南站每天南下的高铁有149趟，北上高铁150趟，东去方向高铁有31趟，西进方向高铁有27趟，高铁大十字架日益繁忙。相较之下，株洲往各方向的高铁数量大大不足。
今年政府工作报告中提出，将争取株洲西站增加经停高铁5车次以上。贺勇认为，对广大市民来说，这无疑是一大利好。但对比株洲人民的出行需求来说，仍然不够。他建议，可在田心立交桥附近、汽车城、神农城、株洲西站等处设置大巴快捷站，经长株高速与长沙南站相连，定时定点双向对开，以更好地借用长沙高铁资源方便市民。